Port de Callao
Callao, Lima, Pérou
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La date exacte de fondation de la ville de Callao est inconnue. Cependant, cette ville portuaire apparaît sur les premières cartes du Pérou. Sur la carte de 1635 du cartographe Guiljelmus Blaeuw (1571-1638), il est enregistré comme «V. Del Callao »(Villa del Callao) ainsi que Lima sont répertoriés comme« V. Lima »ou« Los Reyes ». En raison de sa proximité avec la capitale péruvienne, pendant la vice-royauté du Pérou, il était familièrement connu sous le nom de port de Lima. Selon le chroniqueur indigène Felipe Guamán Poma de Ayala, à partir de ce moment, Callao était le principal port, non seulement du Pérou, mais de toute la côte ouest de l'Amérique latine.
En 1537, l'Espagnol Diego Ruiz inaugura un tambo dans le port de Callao.En 1555 commença la construction du premier quartier espagnol, l'année suivante le vice-roi Andrés Hurtado de Mendoza nomma Don Francisco López comme premier maire du port. Le conseil de Lima le reconnaît en lui tendant le bâton de justice, signe de son autorité municipale.
Cependant, le premier responsable de la construction du port était Cristóbal Garzón, qui était "Port Sheriff" ayant été nommé par le "Maire de Lima" Juan Astudillo Montenegro.
En raison de sa qualité de port principal des colonies, il était une cible permanente d'attaques de pirates et de corsaires, car on sait que, en 1579, le corsaire anglais Francis Drake a violemment attaqué le port, et en 1624, le corsaire néerlandais fait de même. Jacobo Clerck surnommé L'Hermite. Face à cette situation, le gouvernement de la métropole ordonna la construction des murs de défense de la ville, érigés entre les années 1634 et 1647. Ces installations défensives connurent leur point culminant lorsqu'en octobre 1747, la construction du Fortaleza del Real Felipe, dont la première étape a été achevée en 1773.
Villa del Callao. Zoomez sur la carte «Perv: Mar del Zvr» de Guiljelmus Blaeuw (1635).
Plan de Callao. (1655).
Carte historique (1888) Ce n'est qu'en 1671 que le port de Callao de Lima est élevé au rang de ville.
Les catastrophes naturelles ont fait plusieurs morts et causé beaucoup de dégâts au port, les plus grandes catastrophes naturelles ont été, entre autres, le tremblement de terre du 28 octobre 1746, qui s'est accompagné d'un terrible raz-de-marée et a détruit la ville, décimant ses habitants. Sur cinq mille personnes qui vivaient à Callao, 200 seulement ont survécu. En réaction à ce désastre et cherchant à l'empêcher de se reproduire, le vice-roi José Antonio Manso de Velasco a fondé la ville de Bellavista, dans une plaine loin de la mer et à distance à trois kilomètres de la ville de Callao. Cependant, cela n'a pas empêché les chalacos de vivre dans leur emplacement d'origine sur le front de mer.
Pendant la guerre d'indépendance, Callao était un lieu de grande importance, car il contrôlait non seulement le trafic de marchandises mais aussi l'utilisation de la flotte militaire, en ce sens il changea de mains plusieurs fois, étant en 1821 que le Première prise du Castillo del Real Felipe par l'armée de libération sous le commandement du général José de San Martín.
Pendant la république, le premier Congrès Constituant a dû déménager de Lima et s'installer dans la Forteresse Real Felipe, en raison du fait que les troupes royalistes ont pris la capitale. Le 1er octobre de la même année 1823, Simón Bolívar arrive à Callao pour achever l'indépendance du Pérou. Après avoir changé de mains, en 1826, la dernière armée espagnole commandée par le général Rodil se retira de la forteresse Real Felipe.
Lors d'une séance le 8 mars 1834, la Convention nationale présidée par Javier de Luna Pizarro a décoré Callao comme "La ville fidèle et généreuse de Callao, asile des lois et de la liberté", en récompense de la défense du gouvernement du général Luis José de Orbegoso contre les prétentions de coup d'État du général Pedro Bermúdez.
Entre 1850 et 1851, le chemin de fer Lima-Callao a commencé à fonctionner, le premier en Amérique du Sud.
El Callao fut un pionnier de la santé et de la sécurité urbaines, inaugurant dans sa juridiction, le 5 décembre 1860, la première compagnie d'incendie du Pérou: Unión Chalaca Nº 1.
Le 2 mai 1866, le soi-disant Combat du 2 mai a eu lieu entre la marine espagnole sous le commandement de l'amiral Casto Méndez Núñez et les batteries terrestres péruviennes sous le commandement du ministre de la Guerre José Gálvez (qui mourrait dans la réunion et dont le nom resterait depuis lors liée à la tradition Chalaca) dans le cadre de la guerre hispano-sud-américaine.
El Callao est une ville pleine de tradition, de ferveur religieuse, amateur de sports, qui, bien qu'ayant été détruite par les tremblements de terre et les raz-de-marée dans les années 1586, 1678, 1687 et 1746, est sortie de ses ruines pour devenir aujourd'hui jour, dans le premier port du Pérou et la deuxième ville la plus industrialisée du pays.
C'est actuellement la base navale la plus importante du pays et le chantier naval le plus important (Servicios Industriales de la Marina -SIMA) est situé dans ce port.
El Callao est une ville située dans le centre-ouest du Pérou. Il est situé sur les rives de l'océan Pacifique à l'ouest de Lima, avec lequel il est agglomération (voir: Metropolitan Lima).
Depuis l'époque coloniale, Callao a été le port maritime de la ville de Lima, donc l'un des plus importants du Pérou. Aujourd'hui, le principal port du pays et l'aéroport international Jorge Chávez ont leurs installations, c'est pourquoi c'est la principale porte d'entrée du Pérou.
C'est aussi le nom de deux districts territoriaux différents, et pourtant ils se réfèrent à la même ville: la province constitutionnelle de Callao et le district de Callao.
Pendant longtemps, Callao était une ville annexée à la Cité des Rois sans toponymie officielle, elle n'avait donc pas d'autre nom que «puerto de Lima» (Lima désignait toute la vallée du fleuve Rímac, d'où le nom de la ville).
Dans la vieille langue maritime hispanique, callao signifiait «galet» et «plage avec des pierres» (comme les plages de Chalaca) par extension - cet usage est encore courant dans les îles Canaries. Vers le début du XVIIe siècle, ce petit centre urbain reçut déjà ce nom, comme en témoigne un document de 1616 rédigé par le chroniqueur Martín de Murúa:
A deux lieues de la Cité des Rois se trouve son port, appelé Callao en raison des nombreuses pierres qui s'y trouvent.
Pendant longtemps, Callao n'a pas eu de nom établi, bien que pendant de nombreuses années, les indigènes de Callao soient appelés chalacos. Le mot chalaco désigne toutes les personnes qui vivent sur la côte, puisque ce mot dérive du mot quechua chala (chala, comme région naturelle du Pérou) ou, en espagnol, côte. Mais, afin de normaliser un nom pour le premier port du Pérou, l'Académie péruvienne de la langue et l'Académie royale espagnole ont établi le mot Chalaco comme nom de Callao.
Ici vous pouvez voir la forteresse Real Felipe, qui a été construite au 18ème siècle pour se protéger des corsaires et des pirates qui ont attaqué cette partie du continent. Déjà au 19ème siècle, cette fortification et Callao ont joué un rôle de premier plan dans les batailles pour l'indépendance du Pérou. À La Punta, des demeures exceptionnelles du début du XXe siècle sont conservées.
Devant Callao, il y a plusieurs îles, la principale étant l'historique Isla San Lorenzo, la plus grande île de la côte péruvienne; L'île El Frontón, une ancienne île-prison; Île Cavinzas, île aux oiseaux guano; et les îles Palomino, où vivent des milliers de lions de mer à l'état naturel, ce qui en a fait une attraction touristique importante.
Il y a aussi l'aéroport international Jorge Chávez, qui est le plus important du Pérou.
Chucuito Spa [modifier] C'est un spa populaire à Callao. Sa plus belle plage est Playa de la Ribera, elle a d'autres plages; l'un d'entre eux, «El Carpallo», possède également un groupe de bâtiments appelé «La Residencial Chucuito».
L'île de San Lorenzo [modifier] C'est une île aux eaux cristallines formée par des collines et de très belles plages aux caractéristiques désertiques.
L'arrière de l'île ne peut pas être vu visuellement depuis La Punta, mais à l'approche de la mer, de nombreux lions de mer peuvent être vus.
Une partie de l'île est contrôlée par la marine péruvienne et est une zone militaire; d'autres zones sont déclarées patrimoine archéologique et / ou historique national; On y trouve des vestiges de cultures pré-incas, des sépultures de pirates comme le Néerlandais Jacques L'Hermite et des vestiges du blocus naval de Callao du 10 avril 1880 au 17 janvier 1881, par l'escouade Chilien pendant la guerre du Pacifique.
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